full hybrid E-Tech dzinējs
full hybrid E-Tech dzinējs
hibrīds tā labākajā formā
full hybrid E-Tech dzinējs ar 200 ZS jaudu ir viens no efektīvākajiem spēka agregātiem savā klasē. Degvielas ekonomija līdz 40%***, nobraukuma rezerve līdz 1100 km*, līdz 80% pilsētas braukšanas elektriskajā režīmā. Akumulatora uzlāde notiek automātiski palēnināšanās un bremzēšanas laikā, tāpēc automobili nav nepieciešams pieslēgt pie elektrotīkla.
* nobraukuma rezerve līdz 1100 km, ar pilnu degvielas tvertni, saskaņā ar WLTP datiem
** atkarībā no akumulatora uzlādes līmeņa un braukšanas stila/avots: Renault, 2022. gads.
*** full hybrid E-Tech dzinējam salīdzinājumā ar mild hybrid auto dzinēju, saskaņā ar WLTP City protokolu/avots: UTAC un IDIADA, 2022. gada septembris.
** atkarībā no akumulatora uzlādes līmeņa un braukšanas stila/avots: Renault, 2022. gads.
*** full hybrid E-Tech dzinējam salīdzinājumā ar mild hybrid auto dzinēju, saskaņā ar WLTP City protokolu/avots: UTAC un IDIADA, 2022. gada septembris.
200 ZS
1 100 km
nobraukuma rezerve
4,8 l/100 km*
* degvielas patēriņš kombinētajā WLTP ciklā.
full hybrid E-Tech tehnoloģija
Izmantojot jaunākās paaudzes elektromotoru un jaudīgu iekšdedzes dzinēju, pilsētā līdz pat 80% laika* Renault Espace full hybrid E-Tech var braukt ar elektrisko piedziņu, turklāt automobili nav nepieciešams uzlādēt. Šo tehnoloģiju, kurai tirgū nav analogu, izstrādāja Renault inženieru komanda sadarbībā ar BWT Alpine F1 Team.
* braukšanas ilgums, atkarībā no akumulatora uzlādes līmeņa un braukšanas stila/avots: Renault, 2022. gads.
* braukšanas ilgums, atkarībā no akumulatora uzlādes līmeņa un braukšanas stila/avots: Renault, 2022. gads.
hibrīda tehnoloģija bez uzlādes no ārēja avota
Klusais, atsaucīgais un komfortablais Renault Espace full hybrid E-Tech apvieno elektromobiļa klusumu un iekšdedzes auto nobraukuma rezervi.
Turklāt automobili nav nepieciešams pieslēgt elektriskajam tīklam, jo akumulators uzlādējas palēnināšanās un bremzēšanas laikā, rekuperatīvajai bremzēšanai paaugstinot efektivitāti. Pilsētā līdz 80%* laika ir iespējams braukt elektriski, kas ievērojami samazina degvielas patēriņu.
* kustības ilgums, atkarībā un akumulatora uzlādes līmeņa un braukšanas stila / Renault iekšējais avots / 2022. gads.
Turklāt automobili nav nepieciešams pieslēgt elektriskajam tīklam, jo akumulators uzlādējas palēnināšanās un bremzēšanas laikā, rekuperatīvajai bremzēšanai paaugstinot efektivitāti. Pilsētā līdz 80%* laika ir iespējams braukt elektriski, kas ievērojami samazina degvielas patēriņu.
* kustības ilgums, atkarībā un akumulatora uzlādes līmeņa un braukšanas stila / Renault iekšējais avots / 2022. gads.
degvielas ekonomija
pateicoties full hybrid E-Tech tehnoloģijai, kas ietver divus elektromotorus, iekšdedzes dzinējs darbojas retāk un mazāk. Tā rezultātā degvielas ekonomija, salīdzinot par parastu iekšdedzes dzinēju, var sasniegt 40%*.
* full hybrid E-Tech dzinējam salīdzinājumā ar mild hybrid auto, saskaņā ar WLTP City protokolu/avots: UTAC un IDIADA/2022. gada septembris
* full hybrid E-Tech dzinējam salīdzinājumā ar mild hybrid auto, saskaņā ar WLTP City protokolu/avots: UTAC un IDIADA/2022. gada septembris
izmešu samazinājums
Elektromotors, kura darbība vienmēr ir prioritāra, ievērojami samazina Renault Espace full hybrid E-Tech CO2 emisiju un degvielas patēriņu.
izmantojiet priekšrocības, ko sniedz Crit'Air 1 ekomarķējums
Renault Espace full hybrid E-Tech ir Crit'air 1 vides marķējums. Tas nodrošina piekļuvi zonām ar emisiju ierobežojumiem. Šīs sertifikāts arī apliecina, ka emisiju līmenis atbilst Eiropas standartiem.